膜結構車棚在使用方面已經得到了廣大客戶的認可它有什么防護方法呢？

膜結構停車棚在冬天制作和裝置施工要嚴格根據有關鋼構造冬天施工規則來具體實施，假設鋼膜構件在零攝氏度以上或以下裝置時，應根據環境溫區別思考構件縮短量，并在施工中采納調整差錯的辦法。

假設是在參與零攝氏度以下鋼構造施工的電焊工應通過負溫度焊接技術訓練，并擁有呼應的合格證操作證，而且零攝氏度以下運用的焊條外露不得超越2小時，超越2小時從頭烘焙，焊條烘焙次數不超越3次，零攝氏度以下鋼構造所用的涂料不得運用水基涂料，零攝氏度以下運用的高強螺栓須有商品合格證，并在負溫下進行扭矩系數、軸力的復驗作業，零攝氏度以下對9mm以上鋼板焊接時應選用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中止，在再次施焊之前先消除焊接缺點。禁止在焊接母材上引弧。

在膜結構停車棚施工時假設碰到不合格的焊縫必要根除重焊時，應按照在負溫度下鋼構造焊接技術的規則進行施焊，焊劑在運用前按規則進行烘烤，使其含水量不超越0.1%，構件下料時，應預留縮短余量，焊接縮短量和壓縮變形量應與鋼材在零攝氏度以下發生的縮短變形量相調和，構件拼裝時，消除接縫50mm內存留的鐵銹、毛刺、土壤、油污、冰雪等雜物，堅持接縫枯燥無殘留水分，緊張的即是膜結構停車棚在現場裝置時，如遇雪天或風速在6m/s以上，搭設防護棚，避免發生傷害，預先預備能夠確保工程安全。